Volvo Dig Assist und Topcon machen die Baustellenerschließung schneller und einfacher
Volvo schließt diese Lücke mit dem Maschinen- und Neigungssteuerungssystem Dig Assist. Dig Assist bietet dank des intelligenten Tablets Volvo Co-Pilot einsteigerfreundliche Einfachheit und lässt sich als eigenständiges System oder per Plug-and-Play mit Branchenführern wie Topcon nutzen.
Ein treffendes Beispiel ist Kozik Brothers, Inc., eines der größten Bauunternehmen für Gewerbe- und Wohnflächen im Raum Pittsburgh, Pennsylvania, und einer der ersten Kunden, der seine Volvo-Baggerflotte mit Dig Assist ausgestattet hat und dieses System mit dem Topcon 3DMC-System kombiniert.
“Dig Assist ist unser Maschinensteuerungs- und -führungssystem, das bei allen mittleren und großen Volvo-Baggern vom EC220E bis zum EC550E zur Standardausstattung gehört. Sämtliche Sensoren und die gesamte Hardware werden direkt ab unserem Volvo-Werk montiert”, erklärt Jenny Olsen, Produktmanagerin bei Volvo. “Ein Upgrade auf ein 3D-GPS-System wie Topcon ist sowohl ab Werk als auch im Aftermarket möglich. Wir unterstützen die vier großen GPS-Konstellationen, was dem System eine extrem hohe Genauigkeit verleiht.”
Ein durchschnittliches Kozik-Projekt umfasst 50 bis 70 Acres, aufgeteilt in mehrere Bauphasen mit 40 bis 60 fertiggestellten Baugrundstücken pro Phase. Sie sind als Erste vor Ort, um das Gelände zu erschließen und Abwasser-, Wasser-, Gas- und Stromleitungen sowie Entwässerungssysteme für das Regenwassermanagement zu verlegen.
“Der Zeitplan unserer Projekte ist sehr straff, damit das Gelände rechtzeitig für die Nachunternehmer zum Asphaltieren der Straßen und für den Bauträger zum Verkauf der Grundstücke vorbereitet ist”, sagt Anthony Ferderbar, Vorarbeiter für Tiefbau und Versorgungsleitungen bei Kozik Brothers.
Kozik hat die Topcon-Software zusammen mit einer externen Topcon-Basisstation und Funktechnik auf seinen Maschinen installiert. Die Bediener können zwischen den Maschinen wechseln, in Echtzeit auf Projekthöhen sowie Verlegelinien zugreifen und sehen, wo die anderen Geräte gerade arbeiten.
Das Ziel ist eine einfache und vertraute Bedienung. Auf den beiden EC380E-Baggern bündelt ein Android-Tablet namens Volvo Co-Pilot die Topcon- und Dig Assist-Apps auf einem Bildschirm, sodass die Bediener schnell zwischen den Programmen wechseln können.
“Ich hatte bereits viel Erfahrung mit Dozern und Topcon gesammelt. Als ich dann auf Bagger mit dem Volvo Co-Pilot umgestiegen bin, war es im Grunde genau dasselbe wie vorher. Die Benutzeroberfläche ist praktisch identisch”, berichtet Baggerfahrer und Vorarbeiter Bob Woods.
Ander Foor, OEM Business Development Leader bei Topcon, ergänzt: “Der Bagger lässt sich wie jede andere mit Topcon vernetzte Maschine bedienen; es ist die Software, die die Fahrer kennen und bereits nutzen. Wir machen GPS-Technologie für alle zugänglich. Sie eignet sich für Erschließungsunternehmen im Gewerbe- und Wohnungsbau beim Straßen- und Siedlungsbau ebenso wie für kleinere Bauunternehmer beim Ausheben von Fundamenten.”
Dig Assist wird in drei Paketstufen angeboten. Dig Assist Start ermöglicht die Geländenivellierung und das Profilieren von Böschungen. In-Field Design nutzt GNSS- und RTK-Navigationstechnologie für zentimetergenaue Präzision bei Aushubarbeiten wie dem Grabenaushub. Die 3D-Version ermöglicht den Zugriff auf branchenführende Lösungsanbieter wie Topcon. Entwurfsprofile können aus externen Quellen wie Tiefbauplänen importiert werden. Kunden können das System zudem um das teilautonome Volvo Active Control ergänzen. Volvo Active Control nutzt Elektrohydraulik und den Bordrechner der Maschine, um ein Überbaggern zu verhindern und den Löffel automatisch auf dem Soll-Niveau zu halten.
Bob nutzt Topcon beim Anlegen von Hausanschlüssen, den Übergabepunkten für unterirdische Versorgungsleitungen.
Für Entwässerungsmulden – flache Ableitungskanäle, die sich harmonisch in die Landschaft einfügen und eine natürliche Versickerung fördern – wechselt er zu Dig Assist. “Da viele unserer 3D-Modelle keine Gefälle für Mulden anzeigen, kann ich mit Dig Assist diesen Prozentsatz direkt auf das Planum anwenden. Das geht schnell und präzise. So muss niemand Arbeiten doppelt ausführen”, so Bob.
Das System gestaltet auch den Löffelwechsel äußerst komfortabel, indem es die Parameter jedes Löffels (Volumen, Typ, Abmessungen) als ‘Rezept’ speichert, das der Bediener einfach auswählen kann. “Wir haben Rohrleitungskolonnen mit bis zu 15 Löffeln – unterschiedliche Breiten, Tiefen, Felszähne und all diese Variablen”, sagt Bob. “Jeder einzelne ist in Dig Assist einprogrammiert. Wenn wir also den Löffel wechseln, muss nichts neu berechnet oder gar geschätzt werden. Alle Daten sind direkt abrufbar.”
Die Benutzerfreundlichkeit stand in jeder Entwicklungsphase an erster Stelle. Das Display des Volvo Co-Pilot bietet hohe Kontraste, große Ziffern und lebendige Farben mit Pinch-to-Zoom-Funktion wie bei einem Smartphone oder Tablet. Die Bediener können die benötigten Informationen schnell vom Bildschirm ablesen, ohne dass die Augen ermüden oder die Aufmerksamkeit von der Arbeit abgelenkt wird. Wenn man bedenkt, dass ein Fahrer bis zu acht Stunden in seinem Kabinen-“Büro” verbringen kann, wird dieser Bedienkomfort sehr geschätzt.
Der lokale Volvo-Händler von Kozik ist Rudd Equipment in Pittsburgh. Tom Airgood arbeitet seit über einem Jahrzehnt mit dem Team zusammen und hat es an Dig Assist herangeführt. “Kozik verfügt über mehr als 62 Maschinen in seiner Flotte, die Hälfte davon von Volvo. Sie haben großes Vertrauen in unsere Produkte, Lösungen und unseren Support. Mit Dig Assist können sie Aufträge schnell und effizient erledigen und bleiben im Markt ganz vorne mit dabei”, sagte er.
