Volvo Construction Equipment har frigivet læssemaskinerne L110H, L120H, L150H, L180H, L180H High-Lift og L220H, som er spækket med opgraderede funktioner, der fremmer hurtigere gennemløbstider og op til 20% bedre brændstofeffektivitet.
Vi præsenterer den nye H-serie af læssemaskiner på hjul, der fremviser den nyeste Volvo-teknologi, herunder den anden generation af OptiShift og den nye lastfølende hydraulik og gearkasse.
Læssemaskinerne er baseret på den velkendte G-serie, og L150H, L180H og L220H tilbyder op til 15% højere brændstofeffektivitet, mens L110 og L120H leverer op til 20%. Den næste generation af OptiShift bidrager til denne forbedring, hvilket giver førerne mulighed for individuelt at tilpasse låsningsindkoblingen af deres maskiner, og det samme gør den kraftige maskine, redskabsoptimering og den spritnye P-bremse, som er designet til at eliminere træktab. Den forbedrede OptiShift-teknologi integrerer Reverse By Braking-funktionen (RBB) og den nye momentomformer med spærring, hvilket skaber et direkte drev mellem motoren og gearkassen. Ligeledes medvirkende til at mindske brændstofforbruget er eco-pedalen, som aktiverer en mekanisk tilbagetrykskraft som reaktion på overdreven brug af gaspedalen, samt det nyeste hydrauliksystem, som regenererer olien i løfte-/tiltcylinderen og deaktiverer hydraulikpumperne.
For ultimativ stabilitet og effektivitet er H-seriens læssemaskiner opgraderet med en ny gearkasse, som fungerer i harmoni med motoren og akslerne. Den nye omformer leverer øget drejningsmoment, hvilket medfører bedre ydelse ved lave hastigheder. For at få hurtigere acceleration og jævn drift, er trinnene mellem gearene gjort mindre. Kombineret med den avancerede lastfølende hydraulik - designet til at øge redskabernes følsomhed og forbedre bommens hæve- og sænkehastighed - leverer læssemaskinerne i den opdaterede H-serie op til 10% højere produktivitet end G-serien.
Maskinerne i den opgraderede H-serie af læssemaskiner er ikke blot særdeles effektive, de er også særdeles alsidige til et bredt udvalg af arbejdsopgaver - fra materialehåndtering og affald og genbrug til rehåndtering, håndtering af slagger og blokhåndtering. Volvos unikke "Torque Parallel" (TP) løftearmssystem leverer højt brydemoment og fremragende parallel bevægelse i hele løfteområdet.
For at minimere energitab og optimere ydelsen, leveres maskinerne med et udvalg af dedikerede Volvo-redskaber, der er produceret som en integreret del af læssemaskinen, med funktioner og egenskaber, der er ideelt tilpasset. Serien af redskaber omfatter gafler og grabber samt et bredt udvalg af skovle. De nye Volvo-rehåndteringsskovle er nydesignet med konvekse glidere og et forbedret spildværn til at lette fyldning og minimere spild. Som tilvalg fås bomaffjedringssystemet, som mindsker spild fra skovlen og øger produktiviteten med op til 20% på hård jord.
Med Load Assist, et dynamisk lastvejningssystem, kan kunderne styre deres arbejdsordrer og let overvåge produktiviteten. Drevet af 10in. Volvo Co-Pilot berøringsskærm, Load Assist holder styr på mængden af flyttet materiale og sikrer overskud i hver eneste skovl.
Volvos læssemaskiner på hjul er bygget til at arbejde hårdt og har en række funktioner, der styrker førerens ydelse, herunder den nyeste skovllindstillingsfunktion, som gør det muligt for skovlen at vende automatisk tilbage til vandret fra dump- og rotationsposition. Udsynet fra førerhuset er forbedret af de nydesignede bagruder og et bakkamera, som fås som ekstraudstyr. Bakkameraet fungerer med radardetektionssystemet for at advare føreren om usete objekter med en visuel og hørbar advarsel. Med valget mellem enten et enkelt eller flere håndtag og et udvalg af tre hydraulikfunktioner - alt efter foretrukket følsomhed - kan H-seriens læssemaskiner tilpasses individuelt for at forbedre komforten og produktiviteten. For ekstra bekvemmelighed gør Comfort Drive Control det muligt at styre maskinen med et mindre håndtag - hvilket er særligt nyttigt ved hastige lastbillæsningsopgaver.
Læssemaskinerne L110H, L120H, L150H, L180H, L180H High-Lift og L220H tilbyder let vedligeholdelse, hvilket medvirker til høj udnyttelsesgrad. Motorhjelmen åbnes elektronisk, hvilket giver føreren og teknikeren fuld adgang til motorrummet. Vippeførerhuset kan betjenes hydraulisk til en vinkel på enten 30º eller 70º grader, så der opnås ubegrænset adgang til vitale komponenter. Takket være servicepunkter i grupper, kan daglige servicekontroller foretages hurtigt og let. Bremseslidindikatorer anbragt på hjulene gør det let at kontrollere bremsernes tilstand. Bagakselbroerne har bøsninger og lejer, der er smurt for livstid, og som derfor er vedligeholdelsesfri. Hvad køleventilatoren angår, kan dens omdrejningsretning vendes for selvrensning af køleenhederne.
For at sikre forlængede serviceintervaller er gearkassen, hydrauliktanken og brændstoftanken udstyret med udskiftelige ventilationsfiltre - fjernt placerede - for at forhindre dem i at blive forurenet af snavs og fugt. Bremserne er udvendigt monterede, og oliecirkulationen afkøler for- og bagakslerne. For at mindske sliddet på komponenter, kan motornedlukning planlægges til at aktiveres automatisk. Den nye funktion slukker for maskinen, når turboladeren er afkølet til den rette temperatur.
Dertil kommer, at håndlister og trin er lakeret orange, for at hjælpe personale og førere med at navigere rundt om maskinen. Disse hjælper maskinen til at komme tilbage i arbejde igen så hurtigt som muligt.
Idet vi kombinerer lokal viden og global erfaring, tilbyder Volvo en række tjenester, der kan øge lønsomheden. Originale Volvo-dele, specialbyggede redskaber og proaktiv maskinovervågning er blot nogle af de mange løsninger, der er designet til at mindske de samlede ejeromkostninger i hele maskinens levetid.
T4f | T3 | T2 | ||
Tømmergrabber | m2 | 3,2–3,8 |
3,2–3,8 | 3,2–3,8 |
y3 | 34–41 |
34,4–40,9 | 34,4–40,9 |
|
Driftsvægt | kg | 34 935–38 040 |
34 935–38 040 | 34 935–38 040 |
lb | 77 020–83 860 |
77 020–83 860 | 77 020–83 860 | |
Motor | D13J |
D13E | D13F | |
Maks. effekt ved | o/min | 1300–1400 | 1300–1400 | 1300–1400 |
. . . SAE J1995 brutto | kW | 246 | 246 | 246 |
hk(imp) | 330 | 330 | 330 | |
. . . ...ISO 9249/SAE J1349, netto | kW | 245 | 245 | 245 |
hk(imp) | 329 | 329 | 329 | |
Maks. moment ved | o/min | 1000 | 1000 | 1000 |
. . . SAE J1995 brutto |
N m | 2030 |
2030 | 2030 |
Ft lbf | 1497 |
1497 | 1497 | |
. . . ...ISO 9249/SAE J1349, netto |
N m | 2024 |
2024 | 2024 |
Ft lbf | 1493 |
1493 | 1493 | |
Dæk |
775/65 R29 |
775 / 65R29 | 775 / 65R29 |
Statisk tippelast ved fuldt styreudslag | kg | 11 210 |
lb | 24 720 | |
Skovlkapacitet | m3 | 2,6–9,5 |
y3 | 3,4–12,4 | |
Tømmergrabber | m2 | 1,3–2,4 |
y3 | 14,0–25,8 |
|
Driftsvægt | kg | 18 000–20 700 |
lb | 39 680–45 635 | |
Brydekraft | kN | 161,0 |
lbf | 36 210 |
|
Motor | D8J (Tier 4f / Trin IV) | |
Maks. effekt ved | o/min | 1800 |
. . . SAE J1995 brutto | kW | 191 |
hk(imp) | 256 |
|
. . . ...ISO 9249/SAE J1349, netto | kW | 190 |
hk(imp) | 255 | |
Maks. moment ved | o/min | 1450 |
. . . SAE J1995 brutto |
N m | 1255 |
Ft lbf | 926 |
|
. . . ...ISO 9249/SAE J1349, netto |
N m | 1250 |
Ft lbf | 922 |
|
Dæk |
23.5 R25, 750/65 R25 |
L150H |
L180H | L220H | ||||||||
T4f | T3 | T2 | T4f | T3 | T2 | T4f | T3 | T2 | ||
Statisk tippelast ved fuldt styreudslag | kg | 15 970 | 15 970 | 15 970 | 18 860 |
18 860 | 18 860 | 20 910 | 20 910 |
20 910 |
lb | 35 220 | 35 208 | 35 208 | 41 600 | 41 579 | 41 579 | 46 110 | 46 253 | 46 253 | |
Skovlkapacitet | m3 | 3,4–14,0 | 2,7–9,5 | 2,7–9,5 | 3,7–16,0 | 2,7–9,5 | 2,7–9,5 | 4,3–16,0 | 2,7–9,5 | 2,7–9,5 |
y3 | 4,4–18,3 | 3,5–12,4 | 3,5–12,4 | 4,8–20,9 | 3,5–12,4 | 3,5–12,4 | 5,6–20,9 | 3,5–12,5 | 3,5–12,5 | |
Tømmergrabber | m2 | 1,8–3,1 | 1,1–2,4 | 1,1–2,4 | 1,8–3,5 |
1,1–2,4 | 1,1–2,4 | 1,8–4,0 | 1,1–2,4 | 1,1–2,4 |
y3 | 19,4–33,4 | 11,8–25,8 |
11,8–25,8 | 19,4–37,7 |
11,8–25,8 |
11,8–25,8 |
19,4–43,1 |
11,8–25,8 |
11,8–25,8 | |
Driftsvægt | kg | 24 100–25 600 |
24 100–25 600 | 24 100–25 600 | 27 000–28 400 | 27 000–28 400 | 27 000–28 400 |
31 200–33 100 | 31 200–33 100 | 31 200–33 100 |
lb | 53 130–56 440 | 53 131–56 438 | 53 131–56 438 | 59 520–62 620 | 59 524–62 611 | 59 524–62 611 | 68 780–72 970 | 68 784–72 973 | 68 784–72 973 |
|
Brydekraft | kN | 202 | 202 | 202 | 235,9 | 239,9 | 239,9 | 244,5 | 255,9 | 255,9 |
lbf | 45 340 | 45 411 | 45 411 | 53 050 | 53 931 | 53 931 | 54 990 | 57 579 | 57 579 | |
Motor | D13J (Tier 4f) | D13E | D13F | D13J (Tier 4f) | D13E |
D13F | D13J (Tier 4f) | D13E |
D13F | |
Maks. effekt ved | o/min | 1300 | 1300 | 1300 | 1300–1400 | 1300–1400 | 1300–1400 | 1300–1400 | 1300–1400 | 1300–1400 |
. . . SAE J1995 brutto | kW | 220 | 220 | 220 | 246 | 246 | 246 | 274 | 274 | 274 |
hk(imp) | 300 | 295 | 295 | 334 | 330 | 330 | 373 | 367 | 367 | |
. . . ...ISO 9249/SAE J1349, netto | kW | 220 | 220 | 220 | 245 | 245 | 245 | 273 | 273 | 273 |
hk(imp) | 300 | 295 | 295 | 333 | 329 | 329 | 371 | 366 | 366 | |
Maks. moment ved | o/min | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1100 | 1100 | 1100 |
. . . SAE J1995 brutto |
N m | 1960 | 2030 | 1960 | 2030 | 2030 | 2030 | 2231 | 2231 | 2231 |
Ft lbf | 1446 | 1497,2 | 1446 | 1497 |
1497 |
1497 | 1646 |
1645,5 |
1645,5 |
|
. . . ...ISO 9249/SAE J1349, netto |
N m | 1957 | 2024 | 1957 | 2024 |
2024 | 2024 | 2220 |
2220 | 2220 |
Ft lbf | 1443 | 1492,8 | 1443 | 1493 |
1493 | 1493 | 1637 | 1637,5 |
1637,5 | |
Dæk |
26.5 R25, 775/65 R29 | 26.5 R25 / 775 / 65 R25 | 26.5 R25, 775/65 R29 | 26.5 R25, 775/65 R29 |
26.5 R25 / 775 / 65R25 |
26.5 R25, 775/65 R29 | 29.5 R25, 875/65 R29 | 29.5 R25, 875/65 R29 | 29.5 R25, 875/65 R29 |