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Actualisation des chargeuses sur pneus de la série H : plus intelligentes, plus fortes, plus rapides

Volvo Construction Equipment a mis sur le marché les chargeuses sur pneus L110H, L120H, L150H, L180H, L180H High-Lift et L220H, qui sont bourrées de caractéristiques améliorées favorisant des cycles rapides et un rendement énergétique supérieur de 20%.

Présentation des nouvelles chargeuses sur pneus de la série H, dotées de la dernière technologie Volvo comprenant la boîte OptiShift deuxième génération ainsi que le système hydraulique et la boîte de vitesses assujettis à la charge.

Un fonctionnement plus intelligent

Reposant sur les chargeuses sur pneus éprouvées de la série G, les L150H, L180H et L220H offrent un rendement énergétique supérieur de 15%, et jusqu'à 20% pour les L110H et L120H. Cette hausse s'explique par l'utilisation de la nouvelle génération OptiShift, qui permet aux conducteurs d'adapter l'enclenchement du verrouillage de leur machine, ainsi que le moteur puissant, l'optimisation des accessoires et le tout nouveau frein P, conçu pour éliminer les pertes par entraînement. La technologie OptiShift améliorée comprend la fonction de freinage automatique au changement de sens de marche (RBB) et le nouveau convertisseur de couple avec verrouillage, qui crée un entraînement direct entre le moteur et la boîte de vitesses. La pédale éco, qui applique une force de retour mécanique en réponse à un usage excessif de l'accélérateur, et le nouveau système hydraulique, qui régénère l'huile dans les circuits des vérins de levage et de basculement et désactive les pompes hydrauliques, contribuent également à la réduction de la consommation de carburant.

Une augmentation de 10% de la productivité

Pour une stabilité et une efficacité optimales, les chargeuses sur pneus de la série H ont été dotées d'une nouvelle boîte de vitesses, qui fonctionne en harmonie avec le moteur et les essieux. Le nouveau convertisseur fournit un couple de sortie plus important, entraînant de meilleures performances à bas régimes. Pour une accélération plus rapide et un fonctionnement plus souple, les pas entre les rapports de vitesse ont été réduits. Combinées à un système hydraulique assujetti à la charge de pointe, conçu pour améliorer la réactivité des accessoires et les vitesse de montée et de descente de la flèche, les nouvelles chargeuses sur pneus de la série H offrent une productivité supérieure de 10% par rapport à la série G.

Entièrement chargée

Les nouvelles chargeuses sur pneus de la série H sont non seulement extrêmement efficaces, mais aussi très polyvalentes pour une large gamme d'applications allant de la manutention de matériaux et du recyclage des déchets, à la reprise, la manutention de scories ou la manutention de blocs. La tringlerie à couple parallèle (TP) unique de Volvo offre un couple de cavage élevé et un excellent mouvement parallèle sur toute la plage de levage.

Pour réduire au minimum les pertes énergétiques et développer au maximum les performances, les machines sont proposées avec différents accessoires Volvo dédiés, faisant partie intégrante de la chargeuse sur pneus, avec des fonctions et des propriétés parfaitement adaptées. La gamme d'accessoires inclut des fourches et des pinces, ainsi que différents godets. Les nouveaux godets de reprise Volvo ont été remaniés, avec des bords convexes et des protections contre le déversement améliorées pour faciliter le remplissage et minimiser les pertes. En option, la suspension de bras de chargement réduit les pertes du godet, augmentant la productivité de plus de 20% sur terrain accidenté.

Grâce à Load Assist, un système de pesage automatique, les clients peuvent gérer leurs tâches et suivre facilement leur productivité. Combiné à l'écran tactile Volvo Co-Pilot 10 pouces, Load Assist consigne la quantité de matériau déplacé, pour optimiser chaque godet.

Meilleures performances du conducteur

Conçues pour travailler dur, les chargeuses sur pneus Volvo possèdent un grand nombre de fonctions qui renforcent les performances du conducteur, telles que la fonction de mise à niveau du godet, qui permet au godet de revenir automatiquement en position. La visibilité depuis la cabine a été améliorée grâce à des rétroviseurs remaniés et une caméra de recul disponible en option. La caméra de recul fonctionne avec le système de détection radar pour prévenir le conducteur de la présence d'objets au moyen de signaux visuel et acoustique. Pouvant être dotées d'un ou plusieurs leviers et disposant de trois modes hydrauliques adaptés aux préférences de chacun, les chargeuses sur pneus de la série H peuvent être personnalisées pour un confort et une productivité accrus. Pour un plus grand confort, Comfort Drive Control permet de diriger la machine à l'aide d'un petit levier, ce qui est particulièrement utile pour les opérations de chargement de camion à un rythme soutenu.

A votre service

Les chargeuses sur pneus L110H, L120H, L150H, L180H, L180H High-Lift et L220H présentent un entretien facile afin d'augmenter les temps de disponibilité. Le capot moteur s'ouvre électroniquement, permettant au conducteur ou au technicien d'avoir accès à tout le compartiment moteur. La cabine peut être basculée au moyen d'un système hydraulique à un ange de 30° ou 70°, offrant un accès libre aux composants essentiels. Les contrôles d'entretien quotidiens peuvent être réalisés rapidement et simplement grâce au regroupement des points d'entretien. Les indicateurs d'usure des freins sur les roues facilitent le contrôle de l'état des freins. Les berceaux d'essieu arrière contiennent des coussinets et roulements graissés à vie et ne nécessitant donc aucun entretien. Quant au ventilateur de refroidissement, son sens de fonctionnement peut être inversé pour un autonettoyage des unités de refroidissement.

Pour prolonger les intervalles entre les entretiens, les essieux, le réservoir hydraulique et le réservoir de carburant disposent de filtres de reniflard remplaçables, situés à distance, afin de les préserver des impuretés et de l'humidité. Les freins sont montés à l'extérieur et la circulation d'huile refroidit les essieux avant et arrière. Pour réduire l'usure des composants, il est possible de programmer l'arrêt différé automatique du moteur. La nouvelle fonction arrête la machine lorsque le turbocompresseur a atteint une température convenable.

De plus, les mains courantes et les marches ont été peintes en orange afin de guider le personnel d'entretien et les conducteurs lors de leurs déplacements autour de la machine. Ainsi, le travail de la machine reprend le plus vite possible.

Combinant connaissances sur le terrain et expérience mondiale, Volvo propose également une gamme de services destinés à augmenter la rentabilité. Pièces Volvo d'origine, accessoires personnalisés et suivi machine proactif font partie des solutions conçues pour réduire le coût total de possession pendant toute la durée de vie de la machine.

L110H-L120H T4f

Caractéristiques principales :

Selon la configuration de la machine : avec un godet STE H T de 3,0 m³

Charge limite d'équilibre statique, braquage maxi kg 11 210 
lb 24 720 
Capacité du godet m3 2,6–9,5 
y3 3,4–12,4
Pince à grumes m2 1,3–2,4
y3 14,0–25,8
Poids en ordre de marche kg 18 000–20 700 
lb 39 680–45 635 
Force de cavage kN 161,0 
lbf 36 210
Moteur   D8J (Tier 4f / étape IV) 
Puissance maxi à tr/min 1800
. . . SAE J1995 brute kW 191
ch (imp) 256
. . . ISO 9249, SAE J1349 nette kW 190 
ch (imp) 255 
Couple maxi à tr/min 1450 
. . . SAE J1995 brute
Nm 1255
ft lbf 926
. . . ISO 9249, SAE J1349 nette
Nm 1250 
ft lbf 922
Pneus
  23.5 R25, 750/65 R25

L150H, L180H, L220H (T4f, T2, T3)

Caractéristiques principales :

L150H T4f, T3, T2 : configuration de la machine avec godet 4,0 m³ STE P T SEG.
L180H T4f, T3, T2 : configuration de la machine avec godet 4,4 m³ STE P T SEG.
L220H T4f, T3, T2 : configuration de la machine avec godet 5,2 m³ STE P T SEG.
 
L150H  
L180H  L220H 
    T4f  T3 T2 T4f  T3 T2  T4f  T3 T2 
Charge limite d'équilibre statique, braquage maxi kg 15 970  15 970  15 970  18 860
18 860  18 860  20 910  20 910 
20 910 
lb 35 220  35 208  35 208  41 600 41 579  41 579  46 110  46 253  46 253 
Capacité du godet m3 3,4–14,0  2,7–9,5  2,7–9,5  3,7–16,0  2,7–9,5  2,7–9,5  4,3–16,0  2,7–9,5  2,7–9,5 
y3 4,4–18,3  3,5–12,4 3,5–12,4 4,8–20,9  3,5–12,4  3,5–12,4  5,6–20,9  3,5–12,5  3,5–12,5 
Pince à grumes m2 1,8–3,1  1,1–2,4  1,1–2,4  1,8–3,5
1,1–2,4  1,1–2,4  1,8–4,0  1,1–2,4 1,1–2,4
y3 19,4–33,4  11,8–25,8
11,8–25,8  19,4–37,7
11,8–25,8
11,8–25,8
19,4–43,1
11,8–25,8
11,8–25,8 
Poids en ordre de marche kg 24 100–25 600
24 100–25 600  24 100–25 600  27 000–28 400  27 000–28 400  27 000–28 400
31 200–33 100  31 200–33 100  31 200–33 100 
lb 53 130–56 440  53 131–56 438  53 131–56 438  59 520–62 620  59 524–62 611  59 524–62 611  68 780–72 970 68 784–72 973  68 784–72 973
Force de cavage kN 202 202  202  235,9 239,9  239,9  244,5  255,9  255,9 
lbf 45 340  45 411  45 411  53 050 53 931  53 931  54 990  57 579  57 579 
Moteur   D13J (Tier 4f)  D13E D13F D13J (Tier 4f)  D13E
D13F D13J (Tier 4f)  D13E
D13F
Puissance maxi à tr/min 1300  1300  1300  1300–1400 1300–1400  1300–1400  1300–1400  1300–1400  1300–1400 
. . . SAE J1995 brute kW 220  220  220  246 246  246  274  274  274 
ch (imp) 300  295  295  334 330  330  373  367  367 
. . . ISO 9249, SAE J1349 nette kW 220  220  220  245 245  245  273  273  273 
ch (imp) 300  295  295  333  329  329  371  366  366 
Couple maxi à tr/min 1000  1000  1000  1000 1000  1000  1100 1100  1100 
. . . SAE J1995 brute
Nm 1960  2030 1960  2030 2030  2030  2231  2231  2231 
ft lbf 1446  1497,2  1446  1497
1497
1497  1646
1645,5
1645,5
. . . ISO 9249, SAE J1349 nette
Nm 1957  2024  1957  2024
2024 2024  2220
2220  2220 
ft lbf 1443  1492,8  1443  1493
1493  1493  1637  1637,5
1637,5 
Pneus
  26.5 R25, 775/65 R29  26.5 R25 / 775 / 65 R25  26.5 R25, 775/65 R29  26.5 R25, 775/65 R29
26.5 R25 / 775 / 65R25
26.5 R25, 775/65 R29  29.5 R25, 875/65 R29  29.5 R25, 875/65 R29  29.5 R25, 875/65 R29 

L180H High-Lift (T4f, T2, T3)

Caractéristiques principales :

    T4f  T3  T2 
Pince à grumes m2 3,2–3,8
3,2–3,8  3,2–3,8 
y3 34–41
34,4–40,9  34,4–40,9
Poids en ordre de marche kg 34 935–38 040
34 935–38 040  34 935–38 040
lb 77 020–83 860 
77 020–83 860  77 020–83 860 
Moteur   D13J
D13E D13F
Puissance maxi à tr/min 1300–1400 1300–1400  1300–1400 
. . . SAE J1995 brute kW 246 246  246 
ch (imp) 330 330  330 
. . . ISO 9249, SAE J1349 nette kW 245 245  245 
ch (imp) 329 329  329 
Couple maxi à tr/min 1000 1000 1000 
. . . SAE J1995 brute
Nm 2030
2030  2030
ft lbf 1497
1497  1497 
. . . ISO 9249, SAE J1349 nette
Nm 2024
2024  2024 
ft lbf 1493
1493  1493 
Pneus
  775/65 R29
775 / 65R29  775 / 65R29