Volvo Construction Equipment (Volvo CE) führt für fünf seiner SD-Walzenzüge eine völlig  neu konstruierte besonders schallisolierte Komfort-Kabine ein. Sie lässt die Lärmbelastung für den Fahrer erheblich sinken und  fördert die Konzentrationsfähigkeit des Walzenfahrers. Dies betrifft folgende Modelle: SD70, SD77, SD115, SD130 und SD160 – Maschinen mit einem Gewicht von 7056 kg (15.556 lb) bei der SD70 bis zu 15.964 kg (35.200 lb) bei der SD160.

 Die neue einteilige Konstruktion ermöglicht eine wirksame Isolation zum Motorraum. Dass macht eine zusätzliche Abdichtung oder Schalldämmung, die das Eindringen von Motorenlärm in das Fahrerhaus verhindert, überflüssig. Die Verwendung des optionalen smart power-Modus lässt die Lärmbelastung des Fahrers noch stärker sinken. Der smart power-Modus optimiert in Abstimmung auf die Anforderungen der jeweiligen Tätigkeit die Motor- und Hydraulikleistung sowie die Lüfterdrehzahl. Das heißt, dass der Motor mit einer geringeren Drehzahl läuft.  Was wiederum die Geräuschentwicklung, den mechanischen Verschleiß, den Schadstoffausstoß und den Kraftstoffverbrauch erheblich  reduziert.

Hart im Einsatz, nicht zum Fahrer
Volvos Walzenzüge haben einen guten Ruf für ihre robuste Konstruktion, die anspruchsvolle Verdichtungsarbeiten erleichtert. Ihre hohen dynamischen Kräfte und das Gewicht der Walze erzeugen im Verbund die Energie, die für eine hervorragende Verdichtung und hohe Produktivität der Maschine benötigt wird. Dank der neuen Kabinenkonstruktion bietet die Maschine dem Fahrer auch bei harten Arbeitsbedingungen hohen Komfort.

Sie ist wesentlich leiser und punktet mit einer Reihe typischer Volvo-Merkmale.  Die neue Kabine verfügt über eine wesentlich größere Heckscheibe als das Vorgängermodell. Das verbessert erheblich die Sicht nach hinten (und damit die Sicherheit).

Geräuschärmer, vibrationsärmer, stressfreier
Auch durch das neugestaltete Innendesign der Kabine wird das Leben des Fahrers erleichtert.  Die verbauten klimatisierten, schallgedämmten und ROPS-geschützten Kabinen ruhen auf hochwertigen Stoßdämpfern. Die Konsole, Instrumente und Schalter sind bequem erreichbar. Optische und akustische Alarme warnen den Fahrer bei Störungen

Der Fahrersitz verfügt jetzt über eine zusätzliche vibrationsdämpfende Polsterung und sitzt auf einem kleineren Untergestell, wodurch am Boden mehr Platz für die Füße bleibt. Der Boden selbst ist völlig eben und lässt sich daher einfach abkehren und reinigen. Zudem lauern keine Stolperfallen für den Fahrer. Die Bodenmatte ist dicker, dämpft Vibrationen besser und schluckt den Schall in der Kabine.

*Die neuen Kabinen sind gegenwärtig bei in Europa, im Nahen Osten und in Afrika verkauften Modellen erhältlich.

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